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缅甸木姐市实拍:大货车排队几公里等待进中国拉货,经常排好几天

发布时间:2019-01-16内容来源:互联网 点击:

从云南的瑞丽市报了一个缅甸一日游的旅游团,进入到对面的缅甸木姐市游玩。通过国门,刚进入到缅甸,就看到这边挨着国界线的马路上停着一长列的大货车,前后都看不到头,全部都是等待进入中国拉货的车辆。云南瑞丽市与缅甸的木姐市接壤的姐告口岸一共有三个国门,其中有一个就是专门供这些大货车通行的国门。

坐在旅游大巴上沿着这条路走了几公里也没有看到队尾,导游介绍说这里经常要排队排到好几公里之外,这些司机排几天几夜是常有的事。因为大货车进入中国,边检相对复杂一些,一天也通行不了多少的车辆,有限定的数量,所以他们就只能在这里排队等待。

缅甸是一个落后的农业国家,整个国家都没有什么工业生产,连一个螺丝钉都没有能力自己生产,很多日用品都需要从外国进口。而这个外国主要就是与之相邻的中国。中国正好是世界上最大的制造业大国,几乎供应着全世界的日用产品。这些进中国拉货的大货车供应着缅甸很大一部分的日用产品。

在旅游大巴车上的时候,说着流利中文的缅甸导游还特别告诫我们这些中国游客。在缅甸的的市场中尽量不要买任何东西。因为那些东西百分之九十九都是从中国批发过来的。中国游客谁买谁是冤大头。

螺丝钉都造不出来的缅甸汽车自然也都是需要从外国进口,不过因为贫穷落后,缅甸的汽车大部分都是从外国买回来的二手汽车,甚至是一些国家的报废车辆。所以,可以看到这些排队的大货车,有的驾驶位在左面,有的驾驶位在右面,看上去实在有点混乱。不过,虽然车是世界各国的制式,但是交通规则还是和中国一样,靠右行驶。

因为是从其他国家买的二手车,所以缅甸这些大货车的品牌极其多样,欧美的日韩的应有尽有,很多品牌在中国见都没见过。其中最多的便是日本的汽车品牌。但是在这些外国品牌之中也偶尔能看到一个来自中国的品牌,那就是东风。只是不知道这些行驶在缅甸马路上的中国东风大货车是一手车还是二手车。

缅甸的道路状况非常之糟糕,作为一个佛国国家,比起修路当地人更愿意建庙。所以缅甸的道路上永远是尘土飞扬,能够称得上是油柏马路的道路也没多少。在二战时期的1944年,中国军队在缅甸境内修建的史迪威公路竟然还沿用到了现在,并且还依然是缅甸的重要干道。

道路坑洼不平,车辆还全部都是二手车。除了佩服这些车辆的耐用程度之外还不得不佩服缅甸当地的汽车修理工。能让快要报废的车辆在这样的道路上继续通行,修车之技术想必非常高超。甚至,在缅甸的一些修理车场也经常看到挂着中国牌照的货车在修理。跟国内相比,缅甸修车应该是又便宜修得越好。那些到缅甸拉香蕉、大米、甘蔗的中国货车经常会在这边顺便修车。

排着长队等待进入中国的大货车。姐告口岸作为中缅之间最重要的贸易口岸,很明显现在的国门对于货车的吞吐量已经不能满足贸易的需求了。不过好在,新的更大的国门也正在修建之中。并且,在中国的帮助下,木姐市也正在新国门旁边修建一个很大的经济开发区。未来两国之间的贸易往来会更加的繁荣。

一辆大货车正在通过边检,从缅甸木姐进入中国姐告。木姐市是缅甸的国家级口岸,而与之接壤的中国姐告更是云南最大的边贸口岸,云南省50%左右的边贸物资都是从这里进出。可以说,瑞丽市也是依托姐告口岸的贸易而发展起来。而现在,缅甸的木姐市也正依托两国的贸易而快速的发展着。

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